纵容飞机上吸烟是一个可怕的信号

忘情人

　　8月30日晚，从成都飞往北京的中国联合航空KN5216次航班上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。乘客向机组成员讨要说法时，机长态度蛮横，称“既然已经安全到达了，那还说什么呢？”“只要我同意，他们就能抽。”目前，航空公司经与乘客代表沟通达成和解，航空公司赔偿现场23名乘客每人1800元费用，并赠送一张国内往返机票，同时调查此次事件，如乘客反映的问题属实，机长将正式道歉，并退还23名乘客成都至南苑机场的机票。

　　在飞机上吸烟，如果中联航仅仅赔偿了事，那就把这事儿想得太简单了。

　　这是一个非常严重的安全问题。机场安检没有发现乘客携带火柴，已经是一个安全隐患了；可面对这个安全隐患，在乘客发现有人吸烟，而且是屡禁不止的情况下，机组竟然没有采取更积极的措施，实在令人难以理解。要知道，在飞机上吸烟，机长和空警可根据行为严重程度决定对其进行拘留、罚款、带下飞机、重新安检或拒绝其登机等处罚，而且途中曾在备降机场降落，完全可以采取相应措施。但机长不但没有采取有效的措施，还对那些抗议的乘客说什么“只要我同意，他们就能抽”，这样的安全意识和态度，非常可怕。

　　这一事件的严重性在于，不仅事情本身严重，因为随时可能产生危险—八成火灾都是在飞机上吸烟引起的，更在于它向外界展示了一个安全漏洞，而且面对这个漏洞，一些机组人员还漠不关心，甚至不以为意。那么，如果有恐怖分子，或者别有用心的人，借此在飞机上实施恐怖活动，事儿就大了。

　　我们常说飞行安全的海恩法则，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。总是在强调，事故发生是量的积累的结果，再好的技术、再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。这起在飞机上吸烟的事件，不能说它必然会导致事故，但无疑会释放一个信号：机组人员安全意识非常淡薄。

　　今年以来，出现了几起空难，很多人会觉得，飞机安检各方面都非常严格，给人的感觉是很安全，可为什么会出现这些问题？或许这起在飞机上吸烟的事件，从另一个方面告诉我们，为什么会有一些事故发生。因此，在貌似严格的制度之外，加强机场安检，更重要的是强化机组人员的安全意识，恐怕这才是重中之重。但现在，保证机组上全体乘员的安全，中联航显然没有做到。